カスタムパーツ.クロモリアクスルシャフト.インナーバッフル.クロモリパイプ.モトガジェット,モノアーム

クロモリアクスルシャフト　Ninjya250R　用完成！

お待たせしました。Ninjya250R用クロモリアクスルシャフト　フロント、リヤ　完成しました。最近盛り上がりつつある250CCレースに参加されている方にはぜひ使っていただきたいアイテムです。タイムUPを目指している方、確実にタイムUPにつながります！サスや車体で悩んでいる方、少しでも解決に近づくアイテムです。体感してみてください！

クロモリアクスルシャフト　XJR1200,1300　完成！

お待たせしました。ご要望の多かったXJR1200,1300用のアクスルシャフトが完成しました。中空加工で仕上げていますので、軽量です。

XJRは車体の割りに細いシャフトを使用していますので、ここを強化することでフロント周りの軽快感としっかり感がだんぜん違ってきます。今までフロント周りの曖昧な感じやサスの動きがわかりずらかった方には最適です！

クロモリアクスルシャフトの製作　その２

今回のご紹介は、クロモリシャフトを実際に取り付けての感想です。車両は、私自身が普段の足に使っているヤマハのオフ車

ＴＴＲ２５０です。純正のシャフトもずいぶんと細いものですが、製作したものも同じサイズにて製作してみました。こんなもので変わるのかと思い、疑心暗鬼でしたが、いざ取り付けてみて走行してみるとその違いがすぐに感じられました。毎日通勤等で使用しており、通る道も同じなので違いがすぐに感じられました。

まず、走り始めてすぐに直進安定性が良いことがわかります。そして曲がり角などでもハンドルの安定が違い、コーナーリング中もタイヤが地に着いていて、さすがきちんと動いていると感じられます。このくらいで違いが判るのですから、高速走行でもしたらもっと違うのではないでしょうか。

よいサスペンションをつけるのも良いですが、その前にシャフトを変えてみるのも効果絶大ですぞ！

クロモリアクスルシャフト販売中！

このたび当社より待望の「クロモリアクスルシャフト」が販売開始になりました！材質は、ＳＣＭ４３５Ｈを使用して、焼入れ処理を施し、強度は純正をはるかにしのぐ高さに仕上がっています。

純正シャフトと曲げ耐力テストを行ってみましたが、その強さはかなりの物です、というより純正のシャフトがこんなに簡単に曲がってしまっていいのだろうかと疑問に思います。

興味のある方は当社にテストピースを用意していますので、実際にやってみてください。その違いにびっくりすると思いますよ！

ハヤブサ　ターボ　完成！

ハヤブサターボが完成しました！ローコンプピストンとキャリロコンロッドももちろん装備済みです。圧縮比は9.0：1、ブースト　1.0で、２７０PS　1.5だとちょっと試す勇気がありません。7000RPMで２８０PSでしたので、回しきれればおそらく350PS位は行くでしょう！ちなみにターボKITは　USA　ベロシティーレーシングのST-2です。興味ある方はご連絡を！

こんな物も作ります！

先日製作した、トライアンフ　スピードトリプルのリヤキャリヤです。オーナーの希望で、ロングツーリングに行く時に巨大な荷物を搭載可能なキャリヤをとのことで製作しました。

これならかなりの荷物を積んで、遠くまでいけそうです。

あまり重い物を乗せるとウイリーしてしまいそうですが・・・

またもや総理交代！！

いや〜今回の総理大臣も早かったですね！8ヶ月、一番早かった人は誰なんでしょうか？早い自慢でも「タケシのTVタックル」でやってほしいもんです、もちろん本人たちが出演してですよ！

我々はもうかまっていられましぇ〜んって感じですねこうなると・・・

TMRが付きました！

当社コンプリートスーパーシングル「RPS」にTMRを装着しました！やはりノーマルのキャブレターと違い、そのレスポンスははるかに鋭いです。走ってみると、アクセルのつきがぜんぜん違い、開けたら開けただけエンジンが反応する感じです。これは絶対にお勧めです！これからセッティングをつめてゆきますので、パワー等のレポートをお知らせできると思います。お楽しみに！

クロモリ製スイングアーム

今回のご紹介は、当社で製作販売している「クロモリスイングアーム」です。

当社では、以前よりクロモリ４１３０を使用してのスイングアーム製作販売を行っていますが、今年から、より多くの車種用をご用意して販売してゆく予定です。

このスイングアームは、見た目は少し細身で、ごっついアルミ製が主流の現代の物くらべると頼りなさそうに感じられるかと思いますが、実は強度は驚くほどの物なんです。さすがに現代のＳＳのスイングアームにはかないませんが、８０年代のＺや刀、ＣＢなどにはベストマッチのしなりと強度バランスなんです！

スイングアームの交換をお考えの方は、その候補に加えてみてはいかがでしょうか。

寸法等のオーダーもＯＫです。また、ペイント等を施していない加工製作用もリーズナブル価格でご用意しますので、お問い合わせ下さい。

あけましておめでとうございます

あけましておめでとうございます。本年もよろしくおねがいいたします。

東北地方などでは大雪に見舞われたお正月で、そちらの地方の方々は大変な思いをされていることと思います。関東方面は晴天続きで、穏やかなお正月でした。

さて、年初において各界のトップの方々のお集まりがあったそうで、テレビ等でご覧になられた方々も多かったのではないでしょうか。私もその放送を見てなんともがっかりさせられました。皆さん口をそろえて「今年も厳しい年で、景気の２番底やデフレが心配です・・・」だそうです！年の初めから何を言っているんでしょうか？

こんな人たちがトップに立っているなんて、そこの社員たちもさぞがっかりしたことでしょう。どうしてから元気でもいいから「今年はやりますぞ！」「不況なんてぶっ飛ばしてやる！」っていえないんでしょうか？不思議でなりません。まだ鳩山総理のほうが前向きにって感じで発言していましたよ。

新聞の見開きで、「宝島社」が言っていました。「だめだだめだといっていたらだめな子どもになってしまうが、ほめてあげればだめな子どもも良くなるもんだ！」そのとうりでしょう。

この不況だって、多くの原因は、メディアの「不況です、デフレです・・・」って言い過ぎなんですよ。私はそう感じます。どっちにしてもだめならば、少しくらい前向きな考え方をすればきっと良い方向に進むはずではないでしょうか？

当社の年初の言葉は、「今年はいい年にして見せます！」です。

みんなで頑張りましょう！

東京モーターショーに行ってきました

先日開催中の東京モーターショーに行ってきました。目的は、ブレインという会社が輸入販売を開始した、カナダのカンパーニャ社が製作した「Ｔ−ＲＥＸ」という３輪の車を拝見するためです。当社でもこの車両には大変興味があり、今後日本でもこの手の趣味性の強い乗り物が注目されるのではないかと考えていたところのものです。どのような走りをするのか興味のあるところですが、今度一度試乗させてもらいにブレイン社にでも行ってみます。

モノアーム完成！

ついにモノアームが完成しました！

とりあえずNOGATA号に装着してみましたが、その雰囲気たるや強烈なアピアランスです。あらためて感じましたが、やはりホイールが丸見えってのは本当にかっこいいんだなと思いました。

モノアームは、その構造上、通常のスイングアームより強度を出そうとすると重くなってしまうのは仕方ないことなんですが、実はスイングアームは軽いよりもある程度重量があったほうがいいんです。これはF1などでも、アーム部分を重くしたりもしていることと同じなんです。いわゆる「マスダンパー」といった理論です。

まあ、装着例を見てみてください

モノアーム完成！

ついにモノアームが完成しました！まずは大まかな形にして、これから必要な各部を仕上げます。

測定寸法どおりに製作したので、各部のクリアランス等も問題無しでした。

スピンドルハブやホイールはDUCATIのものを使用しますので、信頼性も問題ありません。

今回は、９１６のホイールを取り付けていますが、マルケジーニやBITO　MAGTAN等のアフターのホイールももちろんそのまま付きます。

強度は、簡単な曲げ試験をしましたが、かなりの強度でした。

今後の予定は、受注生産といった形での販売をいたしたいと思います。予定価格はホイール無しで、ローター、キャリパー、スプロケット付で600,000円です。なんといってもDUCATIのハブ部分だけで30万円してしまいますので・・・

興味のある方はご連絡下さい

シングルのマシーンはいかが？

今の流行って何だと思いますか？スクーターブームはすっかり去ってしまった感じの昨今みたいですが、実はその次ってのがちゃんと来てるんです。それは「シングルマシーン」なんです。またかって感じですが、やっぱりそれって根強い人気で、常に人気なんです。

街中をよく見てみてください。廃れたはずのTWのロンスイとかが最近よく目に付くんです。それとやはりSRですね。

人気の秘密は、やはりなんといってもその懐の広さって言うか、どんな形にも変えられるところじゃないでしょうか！アメリカンスタイルや、フリスコスタイルなんてのも人気です。

当社では、ちょっと違いますが、DRZをベースにしたロードマシーンを製作しています。私の日常の足に使っていますが、普通のシングルと違って、DRZのエンジンは、振動も少なく、とっても乗りやすいんです。いままでシングルのあの振動がいやなんだよねって言っていた人も、一度乗ってみてほしい物です。

試乗もOKですので、興味のある方は、ぜひ一度乗ってみてください。シングルにはまっちゃうかもしれませんよ！

モノアームの製作！

こんなスイングアームがほしい！なんて思いませんか？

それは、あのモノアームです！

現在RADICALではモノアームの製作に着手しております。

まずは「隼」用を製作しています。途中段階ですが、まあ見てみてください！

これが形になって、装着テストをして、OKであれば販売を予定しております。

乞うご期待！　　　　　　　　　　　　　　　　

全国的に梅雨ですな〜

じめじめとした季節ですが、皆さんいががでしょうか？こんな時期はバイクに乗るのもつい敬遠しがちになりますね。朝晴れていたのに、出先で急に雲行きが怪しくなってきたなんて。バイクのりにとって雨が降って何が一番いやかというと、それは自分が濡れるよりも、バイクが汚れる事が許せないって感じではないでしょうか？そんな時の対処法として、乗る前に各部に（特にエンジン周り等）スプレー式のプラスチック用ワックスや、シリコンスプレーを吹きかけておきましょう。こうしておけば汚れがすぐ取れますし、こびりつかなくなります！ぜひお試し下さい。

くれぐれもタイヤにはかけない様にして下さい、大変なことになってしまいます！

ではまた。

不況不況はいつまで？

不況不況と世界が騒ぎ始めてはや4ヶ月、皆さんそろそろこの不況にも飽きてきてませんか？

大企業はいつまで騒いでいるつもりなんでしょうか？

私がＨＯＮＤＡの社長だったらこう言いますね

「当社がＦ１を撤退したのは、エンジンで走るＦ１から撤退したのであって、今当社では、次なるＦ１、新世代のＦ１を開発中である。それは、燃料電池をエネルギーとしたＦ１であり、将来はきっとＦ１もこうなる！」

私がＳＯＮＹの社長だったらこう言いますね

「電気製品も一生物ではないので、いずれ買い替えないといけない時が来ます。今すぐには皆さんも難しいとは思いますが、買い換える時はぜひ当社の製品をお選び下さい。きっとその時には、今までに経験をしたことがないようなものをご提供できると思います！」

こんな感じです

インナーバッフルの効果！

この度当ショップの一押し商品のインナーバッフルを、RPS０１（DRZ４００ベース）に付けてみました。

新しくマフラーを製作して、少し抜けの良いものにしたんですが、やはりキャブセッティング無しだと、アフターがけっこう出てしまいました。予想はしていたんですが。

そこで、新商品のインナーバッフルを作って入れてみたところ、なんと、低速や全体のトルクフィーリングが断然UPしたんです。

音もかなりマイルドになり、乗っていてもとても気持ちの良いものになりました。

音が気になっている人は、ぜひ入れてみてください。

きっとその音の虜になると思いますよ！

全国的にお盆休みですね！

毎日暑い日が続いていますが、皆さん夏ばてなどしないでお過ごしでしょうか？今週は、全国的にお盆休みの方が多いかと思います。旅行やツーリングなど様々なサマーバケーションをお楽しみになっていることでしょう。暑いですが、一年で一番バイクが似合うシーズンでもあります、くれぐれも事故等の無いように楽しんでください。